|
2018年，造船事业二部制作部首次将FGB法埋弧自动焊应用于舱口围总组合拢缝，在H5513船626+628+舱口围等8个总组段应用，合计150米，成功实现舱口围总组FGB高效焊应用零的突破，充分发挥了FGB法埋弧自动焊在厚板对接缝中的长处。该系列船的舱口围/纵壁板厚均为35mm，使用FGB法埋弧自动焊比常规CO2半自动焊提升2倍以上的焊接工效，焊缝一次成型美观、焊接质量保证，焊接劳动强度降低，劳动环境大为改善，补焊、打磨工时成本大幅降低。
软路轨全位置角焊小车在分段焊接中凸显成效。今年以来，制作部共引进该款焊接小车20台，在制作部东、西分段作业区全面推广使用，有效提高了分段焊接自动化率。该焊接小车可操作性强，配置的软路轨适用于平、曲面分段各类型焊缝，具备焊枪的摆幅、摆动频率、停留时间等智能微调功能，对焊缝表面一次成型及内部质量起到一定的保证作用。以H5632-201分段为例，采用软路轨全位置角焊小车焊接的外板缝共拍片4张，全部合格；角焊缝一次成型美观，节省补磨工时近80小时，有效缩短了分段焊接周期。船东船检对该分段焊缝质量也赞赏有加，推广效果明显。
在上建角焊缝立向下焊接应用方面，制作部1~4月份共计完成角焊缝600米左右。因场地、人员等方面调整，制作部积极策划，对新进制作上建的施工队焊工（合计17人）组织了立向下培训，日前已完成相关考证工作，确保焊接新工法在生产中的全面推广和应用。
|
